继上个月与日本商船三井协作的3艘大型LNG船订单之后，我国民营天然气动力巨子新奥股份又将携手天津西南海运在沪东中华订造3艘LNG船。作为最大液化气船船东之一的天津西南海运也凭仗这份新订单，初次进军LNG船商场。

  据交易风音讯，天津西南海运现已与我国船只租借协作，在沪东中华下单订造3艘17.4万方LNG船，每艘新船造价估量挨近2.5亿美元，合同总价值达7.5亿美元（约合人民币54.27亿元），交给期安排在2028年。这3艘LNG船将租借给新奥股份，详细租期和日租金并未发布。

  此前，新奥股份在9月初经过旗下子公司ENN LNG (Singapore) Pte. Ltd.与商船三井签署了3艘新建LNG船长时刻期租合同，用于将新奥股份依据长时刻收购合同购买的LNG运往我国。商船三井为此在沪东中华订造了3艘17.4万方LNG船，方案在2028年之前交给。

  据了解，新奥股份是我国最大的民营动力企业之一，在全国运营250多个城市燃气项目，LNG年配送才能超100亿方，运营我国首个大型民营LNG接收站舟山LNG接收站，事务掩盖分销、交易、储运、出产、工程在内的天然气工业全场景。 2021年，新奥股份天然气总销售量为372亿立方米，约占我国天然气总消费量的10%。

  上一年10月，新奥股份与切尼尔动力签署了长时刻LNG购销协议，从2022年7月1日起每年以FOB（船上交货）方法供应约90万吨LNG，为期13年。本年3月，该公司还与美国Energy Transfer LP公司签署了为期20年的LNG长时刻购销协议，估计最早从2026年起以FOB方法，经过查尔斯湖LNG项目每年购买270万吨LNG。

  关于天津西南海运而言，此次的订单标志着该公司初次进入LNG船商场。西南海运是宏光集团部属专门干特种运送船运营和船只办理的事业部，包含一个中小型气体运送船队、一个超大型气体运送船队、一个液体沥青运送船队。西南海运作为我国船东的代表首先进入超大型液化气船运送商场，自2013年以来出资和运营办理着多艘VLGC，运送才能居世界同行前列。

  依据克拉克森的数据，现在西南海运旗下船队运营30艘船，包含7艘沥青运送船、2艘多用途气体运送船、1艘VLEC和20艘LPG船，LPG船中有7艘为VLGC。一同，该公司还有10艘在建新船，包含江南造船制作的8艘VLEC、以及黄埔文冲制作的1艘9500立方米多用途气体运送船和4艘5000立方米LPG船。

  据世界船只网了解，作为我国船只集团旗下中心骨干企业，沪东中华是全球仅有可以一同制作NO96、MARK III两种LNG船的船企。依据克拉克森的数据，本年迄今为止沪东中华累计LNG船接单量达到了创纪录的20艘，这中心还包含19艘17.4万方大型LNG船，以及1艘14000立方米LNG加注运送船，到现在LNG船手持订单合计32艘。

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